Gre se za to da naprimer pri serijskem avtu sprednje roke stojijo tako kot je na sliki spodaj levo.
Se pravi pri obremenitvi v ovinku gre zunanje kolo v negativ in pomaga še dodatno k boljši trakciji (ker je vpetje roke na okvirju višje kot na prstu kolesa in rotira okoli osi)
Če avto malo znižamo ni nekih hudih razlik, pri konkretnem nižanju pa pride do tega, da roka stoji tako da je na okvirju nižje kot na pestu (na isti sliki desno
) to pomeni da pri obremenitvi zunanje kolo še bolj vleče na noter v pozitiv in se že tako obremenjena guma pelje "po boku"
Torej rešitev bi bila nižanje vpetja na pesti ali višanje vpetja na okviru podvozja(ni izvedljivo ker ni prostora)
Vem da se to dela, ker sem zasledil na enem tujem forumu nekaj(ne vem več kje)
Gre se pa zato, ker sem na moji gtv opazil da roke tako stojijo, ker je avto zelo znižan.
Rad bi jih pa postavil kot je rdeča črta, rumeno rdeče pa bi bil nek distančnik
pa ti bo verjetno večji izziv druga varjanta, da spremeniš vpetje roke na pestu. Ideja je prava, izvedba je pa po mojem kar problem, predvsem v smislu zagotavljanja zadostne konstrukcijske trdnosti oz po domače da ti česa ne utrga.
(knuckle risers)
