Custom računalniki / EFI-ji / ECU-ji

[red_mamba]

Živjo!

Ker vem da vas je kar nekaj uporabnikov, ki ste že montirali in programirali ECUje v stilu MegaSquirt in podobne,
me zanimajo vaše izkušnje glede par stvari.

Katere funkcionalnosti pri teh računalnikih pogrešate
ter
Katere funkcionalnosti se vam zdijo popolnoma odveč in po nepotrebnem dvigujejo ceno

lp

[Charger]

Vse je tako kot mora biti. Nic ne manjka.

[fitipalDDi]

Si bom kr tole temo sposodil ... 1.8T baje da se ne da nareiti kaj dosti nad 1.0 bara ker ni egas in temu primeren računalnik ... kaj sedaj narediti? Cena dodatnega drugega računalnika in programiranje?

[Charger]

Se pravi, da zamenjas cel racunalnik in naredis tako kot se spodobi?

[fitipalDDi]

In kaj to pomeni cenovno od začetka do konca? Kaj je najbolje (kateri ecu) za ta avto - motor?

[Charger]

Megasuirt meni deluje super na kaksnih 10 VW turbo motorjih. 900 EUR recimo.

[fitipalDDi]

Kaj pa DTA S60 ali autronic? Ker za MS sem slišal de je "mal denarja mal muske" čeprav 900€ ni glih malo denarja.

[Charger]

In kaksna muzika mislis da manjka? Rabis se snemanje premikov podvozja in komunikacijo z boksi na dirki v realnem casu?
Potem edino Motec ali Pectel za nekajkratnik tega denarja.

[drmo]

Pomoje boš z dta s40pro povsem zadovoln. S60pro ima pa že možnost sekvenčnega vžiga in vbrizga. Pa še par bonbončkov.

Moje mnenje glede megaškrta pa je da je to pač hoby elektronika, pa brez zamere. Dta s40pro dobiš že za manj kot 600€. Vprašej erca za kolk ti ga dobavi.

[fitipalDDi]

DTA S40 je za eno cinkšpulo, kolikor sem jest razumel, S60 pa za ločene (4)

[drmo]

DTA S40 je za eno cinkšpulo, kolikor sem jest razumel, S60 pa za ločene (4)

Če greš na standalone je itak vseeno katero cinšpulo imaš. Prednost štirih cinšpul je v tem da naj bi bila iskra boljša + vžig posebej za vsak cilinder. Minus je to, da je strošek ob okvari večji. Če maš pa eno cinšpulo je pa ponavadi tako ali tako dvojna in iskro daje semi sekvenčno (to kar podpira s40pro).
Pri vbrizgu se naj bi sekvečni vbrizg poznal pri porabi. Druge razlike ni. Nisem pa še prbbal zadeve, da bi videl razliko. Jst imam vezano tako da gre en izhod na prvi set injektorjev, drugi izhod pa na drugi set injektorjev, tako da tudi semisekvečnega sistema ne uporabljam. No je semisekvenčni, samo med seti injektorjev, ne med cilindri.

S60pro bi se dal dobiti tudi že za ene 1000€ z dvema konektorjema.

[drmo]

Zanimivo. http://cgi.ebay.co.uk/DTA-S60-Pro-Serie ... 2eb01cee46" onclick="window.open(this.href);return false;
to je manj k jurja na dom.

Od mef-a, sem jest kupil s40pro. Tutokompleto na dom je blo 600€. Pol k je pa erc začel dobavljat direkt od njih je blo pa še malenkost manj, če me spomin ne vara.

Kar se pa tiče kalibracije senzorjev je pa čist odvisno od znamke. Za PSA sploh ni problema, ker je za magneti marelli že prednastavljeno. Če nikjer ne dobiš podatkov od senzorjev potem je pa res najlažje menjat.

Se strinjam, bolš kupt neki k dela pa ve da ne bo problemov, kt pa se neki matrat z enimi "polizdelki".

[Charger]

MS ima interpolacijo table zacetka. Delam tudi s Sybele in AEM in ne vidim kaksne bistvnene razlike.
MS3 sekvencni se vgrajuje v moj avto in potem v naslednje. Najbojsa je moznost sekvencnega vbrizga in nastavitev za vsak cilinder posebej.

Komentar o nezanesljivosti je prav zabaven :-)

[drmo]

Pa tnx da si mi takrat pomagal z kablom

Ni za kaj

[strumf666]

Simteki (DTA ECU-ji) so precej popularna zadeva v imprezah http://www.simtekuk.co.uk/www.simtekuk. ... cat=106224" onclick="window.open(this.href);return false; ko pa le-te ne zadoščajo je Syvecs (bivši Solaris) najpriporočljivejša izbira http://www.syvecs.com/" onclick="window.open(this.href);return false; zadeva je cenejša kot motec, pa zna stvari, ki jih tudi motec ne (prav tako, dobiš vse funkcije v ceni, ni odklepanja za doplačilo).
Med obema je na identičnem setupu v stilu gt35 tudi precej opazna razlika v rezultatu na dynotu vsled bolj preciznim ignition (in verjetno tudi AFR mape).

[Charger]

MS2 in MS3 sta prav tak zelo precizna. No, meni niti MS1 ne dela problemov :-)
Kar potrjujejo tudi rezultati na dirkah :-)

[eugene]

Tako je ja. Drugače pa za S40 res ne vem točno. Mi smo hotli ponucat renojeve serijske pa ni šlo. No tko da zdej mormo kupit te ki so že notri lepo prednastaljeni pa bo.

Ni mi jasno kako da DTA nima tega da lahko uporabiš poljuben senzor. temperaturni so itak vsi ntk upori. določiš upornosti za 3 temperaturne točke v katerie ti bi mogu program fitat eksponentno krivuljo, ustvarit tabelo in jo poslat v ecu. ne morem verjet da dta nima tega orodja. še Lm-1 ima to.

in še bajdewaj- sam nisem mel rpm konverterja za lm-1 in sem si ga tiktak naredu. materjala je mogoče za 5 €.