](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
Smo direkt povedal, ne vidm problemov.. Razn če mislš da je oh in sploh če je kao motor od TT-ja namest iz A3.. Pač osnova je ista, razlika je edino če hočš izstisnt max iz serijske turbine.. Kork sm reku za nad 270ps je pa čist vseeno ker motor, ker treba svašta menjat... In kaj ti pomaga če ma 225 močnejš benz pumpo , injektroje, kot 150sp verzije če morš itak vse zamenjat...audia3 napisal/-a:Pa kak se vam ne da rečt da ni vseeno 150 ali 225hp, če ma slednji močnejše ojnice, drugačno odmično gred...govoril sem z serviserjem na VW servisu-->oni bojo verjetno bolje vedeli....ali se motim?
p.s. sem pričakovalj več prijateljskih nasvetov!!!
LP
audia3 ima prav. Blok, glava, ojnice 150 konjskega motorja zdrzijo max do 350, konj, recimo zdravih 300. 225 konjski engine ima vse mocnejse in gre tja do 450-500 konj.audia3 napisal/-a:Pa kak se vam ne da rečt da ni vseeno 150 ali 225hp, če ma slednji močnejše ojnice, drugačno odmično gred...govoril sem z serviserjem na VW servisu-->oni bojo verjetno bolje vedeli....ali se motim?
p.s. sem pričakovalj več prijateljskih nasvetov!!!
LP
Zanimajo me kaj pomenijo kratice kot so LMM, DV-ji? Kaj pa drugi injektorji in tlačilka bencina to se da dobit, kje pri nas (RSR mogoče), ker sem z doboavo delov malo manj na tekočem? Pa kar se tiče druge turbine in izpuha--> je premer izpuha verjetno določen glede na moč turbine, ki ga določi proizvajalec ali je to kar od 'oka' 70mm npr. .... 
ker glede na konje se za male pare dila...
a nevidte da se v neki zapicu, pol pa naj to nrdi 
