Košir ma karbon, pa še en material zraven (ne vem če lohka povem), pa Crash ma isto karbonsko haubo...
Sam ko sem probal dvognit haubo od Crasha, sem presenečen ugotovil da je moja (orginal od cliota RS) veliko lažja ?!?!
Jst bi si naredu eno haubo sam za drage. Pa me zanima, če je pleksi kaj lažji od karbona? bi si naredu eno iz pleksija, tko bi lahko folk še pogledu kaj je pod pokrovom, ne da bi odpiral haubo.
Pa še navrtu bi si luknje al pa zrezu mal večje luknje v ta pleksi da bi se hladil motor.
Cresh ma haubo iz samo ene plasti karbona(zunanja) ostalo so steklena vlakna (poliester scena)...moja je pa iz CF in carbon/kevlar oba draga ko hudic, lahko pa za salo naredis haubo lahko k pero ce mislis met sam za drage, steklena tkanina ali pa CF pa min. plasti, tko sem mel jaz sam ni za 200km/h+ k je prelahka je mela kake 3-4kg...
Postopek je kar dolgotrajen original hauba za model ali pa predelat haubo za model potem kalup k mora bit mocen k pr norcih k je velka stvar, pol pa sele izdelek...glej da se tud iz steklene tkanine narest sam ni tolk trda k iz CFa to je fora...stane pa tko tko, za ene drago za druge ne odvisno od svojga standarda...je pa sigurno na 100k sit tam nekje odvisno od modela in ker material...
na stiri klipsne bi potemmoral imeti tudi original ker notranji deli klipsn so privarjeni ali prisraufani v karoserijo !
Tolk bi blo 100% za iz CF,
za poliester scena ceneje !
drag je kalup k mora it dost materiala notr pol pa cena z 1m2 CF je tud zasoljena + smola k je isto drga napram navadni poliestrski 1/5 skoraj pocen verzija !
Je, ker morš met avto kao v skladu s pravili cestnih avtov. Torej tehnični pregled in to... Havbo smo že hotl dol dat pri koširju mensezdi, pa ni smel. Pa luč tud ne smeš kao dol dat (dotok zraka)...
1 hors v gobec pa 300 pod haubo, pa maš rešen. Večje, k sta obe številke, bolj maš rešen.
