ZUP racing Kranj

Doma gledam eno veliko turbino in bi jo nekak predelal v kompresor, da nebi bila gnana na izpušne pline, ampak na jermen, ali se je kdo že postopil tega dela? V mislih sem imel predelat ohišje tako da bi od celega polža ostal samo tlačni del, tisti del ki pa pride na avspuh, bi pa odstranil in zaprl ohišje, speljal olje in namesto veternice na izpuhu dal jermenico. Gre se zato, da nebi imel turbo lukne, ampak da vleče skos in zmeraj bolj. Kakšni predlogi, zanimivi linki in to?

UrosS napisal/-a:Doma gledam eno veliko turbino in bi jo nekak predelal v kompresor, da nebi bila gnana na izpušne pline, ampak na jermen, ali se je kdo že postopil tega dela? V mislih sem imel predelat ohišje tako da bi od celega polža ostal samo tlačni del, tisti del ki pa pride na avspuh, bi pa odstranil in zaprl ohišje, speljal olje in namesto veternice na izpuhu dal jermenico. Gre se zato, da nebi imel turbo lukne, ampak da vleče skos in zmeraj bolj. Kakšni predlogi, zanimivi linki in to?

To ni izvedljivo!

Motor se vrti do 8000 obratov, tubina pa nad 100000 obratov. Med jermenico in vetrnico rabiš zobniški prenos, ki po poskrbel za to.
Tu pa ti ne preostane drugo kot, da kupiš centrifugalni kompresor, katerega princip je prav ta.

lp Jan

Kako velika je ta turbina?

od MB actrosa

Potem bi slo. Seveda moras najprej izdelati menjalnik priblizno 5 proti 1, ce bo prenos iz glavne gredi proti turbini recimo 2 proti 1.

a od ategota ki je manjša, pa nebi delala?

aja, pa zanima me na kerih obratih turbina da največ tlaka, ta od actrosa, iščem podatek, sprašujem folk, pa noben ne ve

Rabis 50.000 do 100.000 obratov pri polnem plinu.

Napisi mere turbin.