ZUP racing Kranj

Pozdravljeni,

Kupil sem avto z (pokvarjenim motorjem za ostale dele), pa sem podrl del motorja, če bi ga lahko popravil.

Motor je tekel po 7 cilindrih mirno in lepo, seveda z precej manjšo močjo kot je normalno.

Ko sem odstranil sesalni kanal V-motor in pokrov glave na spornem banku je bilo videti to...





Očitno je bilo nekaj na tem cilindru :/

Ali je možno da se je odlomil del gredi na koncu ker je pač na koncu in recimo da bolj obremenjen(podprt samo na eni strani) in je "rocker" nekako prišel pod sosednjega in se je zato pokrivila palčka?

Ali bi moral iskati vzrok drugje? naprimer da so zatajila hidravlična lifterja, kaj narobe v cilindru, ....

Ali naj pač kar zamenjam osovino klavijature in zvito palčko, in zložim skupaj?
Avto ni nič navit, oz. ga tudi ne mislim.
Kaj se je dogajalo in kako se je to zgodilo zudi ne vem ker avto sem tak kupil.

Že v naprej hvala za mnenja...

Verjetno je avtu zmanjkovalo pritiska olja na momente ker je vozil z premalo olja. Nastradal je izgleda najprej tisti ki je bil najdlje. Če lepo teče po osovini bi iskal težavo drugje, ampak pri motorjih ki imajo odmikače izvedene na ta način ponavadi "zaribajo" na osovino ob pomanjkanju olja in jo potem celo zavrtijo ali odlomijo. Če je odmikač "zavarjen" gor ni bilo olja. Glede na saje bi tudi rekel da motor ni imel ravno redne menjave olja, v primeru da ga boš rihtal pa preveri tudi ojnične ležaje, ker če je zmanjkovalo olja tam ga je tudi drugje.

Oj,

Jah ta odlomljeni odmikač in del gredi čisto lepo tečeta en podrugem, pa tudi nobenih sledi obrabe, ali kakih drugih poškodb ni. Ravno zato mi je vse tako čudno da je ratalo tako pol pa vzroka ne morem dobit :S
Kaj pa je možno, da bi hidravlična lifter-ja zatajila?
Pa prevrten motor po moje tudi težko da bi bil, ker je nanj pripet Automatik :S

čudno
Meni je zmanjkalo pameti, lahko bi dal samo še kako brezvezno teorijo.
Sam bi iskal odgovor še po kakem forumu kjer jim je tak motor bolj znan, če je kdo že imel tako težavo. Predvidevam da je motor iz USA.

Hvala ti za trud!

Motor je Rover V8 3.9l v Land Rover Discovery-u. Bom poizkusil še malo povprašat ja.

Hvala še enkkrat!

lp,

Jest sm najprej pomislu da je bil motor zavrten v previsoke vrtljaje in pa da je zatajil dročnik. A glava je že dol? Me zanima kakšen je ta ventil, ker če je zvit potem je to kar sem mislil - zariban dročnik, možno zaradi premalo olja in potem je ventil udaril ob bat. Več je težko iz slik ugotovit.

Ne, glav še nisem snel. Prevrten, bi lahko bil edino v neutralu, kar pa je po moje malo verjetno (bivšji lastnik starejši gospod). Pred podiranjem ko sem imel motor prižgan je zelo ropotalo, če pa sem odklopil svečko tega cilindra, je bilo tiho in je motor mirno tekel (sklepam, da je pritisk sekal nazaj čez sesalni ventil).Hidravlični "Lifter" lepo teče znotraj njegovega vodila.
Ta vikend me ni, bom naslednji teden poskusil kako se gibljeta ventila.

Hvala in lp,