ZUP racing Kranj

2.0 16V motor znan iz Golfa GTI.

315KM in 500Nm , Na 3000 obratov ima ze 300nm.

Turbina bi sla se gor, ampak nismo se bolj navijali. Po mojem mnenju bi prilezli na 550Nm in kaksnih 330KM.

Avto ima za sprednji pogon ze tako in tako prevec navora.

Madona limaš samo te grafe gor, izgleda kot hvalisanje.

Naj človek avto predstavi če se že kaže kak stroj je.

Ne vem kaj je point takih tem...

Mogoce koga zanima kaj se da iz kaksnega motorja izvlect.

Ali pa rabi navdih da se tudi sam loti cesa podobnega.

Vsi ljudje pac nimajo veselja vsem javno kazal svoji vozil.

To je mišljen Golf 4 GTI?

2.0 16V motor. Golf 3 GTI, Passat 2.0 16V in mozno da se se kje najde.

Po mojem mneju precej boljsa zadeva kot novejsi 1.8 20V. Nima problemov z visokimi obrati, 2.0 je zmeraj bolje kot 1.8 :-) (turbo prej prime). In bolje diha skozi motorno glavo.

Pelje se pa 10 km na dan pa motor ne vid 3000 obratov. Me zanima kok te stvari zdržijo

Mnogo prej crkne menjalnik. V tem primeru naslednji dan ;-)

A to ima folk željo en dyno naredit, pol pa takoj na šraufanje?

strumf666 napisal/-a:A to ima folk željo en dyno naredit, pol pa takoj na šraufanje?

BTK glavno, da je dyno queen kako se pa obnese za vsak dan pa nima veze.

Kako to,da ima toliko navora?

Tale motor "znori" pri 3000 obratih. Kjer ima ze skoraj dvakrat vec navora kot v originalu.

Nisem zasledil, na koliko tlaka je bla turbina?

1.4 padajoce na 0.8 bar

podobne številke bi znale tudi pri meni bit