ZUP racing Kranj

tocn tako

Ne ni točn tko - sj smo ti rekl - kompresija, računalnik, šobe če boš NA predelal v turbo... Kompresijo morš spravt na prbl tolk k je serijska turbo, lahko mal viši. Zadevo bi lah rešu z debelo dihtngo. Bajta (...sva rekla zaenkrat še ne )

Ej, dečko pravi, da ma 2 TURBO motorja doma. Torej mu ni treba spreminjat nič, samo skup sestavit in je to to.

Ne vem kje je sploh fora? Najprej pravi, da ima enega NA in enega turbo in ne ve, kaj bi dal skup, ker se mu kao ne da šravfat, zdej pravi, da ima 2 turbo motorja in od tega je en lep, drug pa umazan, ker je bil na dežju.... Men nč jasno več...

Ja sj men tud ni nč jasn, zakva je pol govora o NA motorju? Sj če maš pa 2 enaka motorja pa halo??

jst sm tud malo zmeden ja...

anyway pa bi bilo najbolje da se u nulo obnovi turbo setup motor in pol le-tega vržt v calibro, vse ostalo je izguba časa in denarja v tem primeru

ljte jest mam calibro pa mam not navadno 2.0 16 v mam pa se od 2 caliber motor strom racunalnik diske izpuh roke vse kar hoces

ampak sm se odlocu ga sestavt sam pocas
aja kok je pa kj stroskov za to turbo pa motor
a se res dobre ventile dobi pri jaksic centar ?

Men nč več jasno.

Če maš 2 turbo motorja, fukni tega 2.0 16V ven, dej not enga od unih dveh, zraven dej še pripadajoči štrom in vse, kar paše od turbo calibre in boš mel turbo calibro. Kwa je pa zdej sploh vprašanje?

Najprej je bla navadna mašina in nekje zravn še ena turbo. Potem so ble kao 2 turbo mašine in sicer ena umazana in na dežju in ena menda v avtu ali kje drugje. Zdej mamo pa v avtu navadno mašino, nekje eno umazano turbo mašino in še nekje eno drugo turbo mašino mende celo ali neumazano. Pa menda so v avtu tudi kovani bati kot v turbo motorju.
Vprašanje pa je ali se splača prestavit turbino na navaden motor

Zdej se pa počutim kot da bi imel IQ kot buldožer

Nedzo, zdj te pa prosm če si vzameš 10 minut časa, pa napiš vse od začetka do konca v razumljivem jeziku, da bomo točno vedeli zakaj gre, drugače bom temo vrgel v katalizator. 2 strani sta že napisani pa še zmerej ne vemo zakva se gre.

LP

lj doma imam vozno calibro. zravn mam pa se 2 turbo motorja razstavljena zdj bi pa rad turbo motor sestavu po domace povedano. ker bi imel rad calibro turbo. cist po pravic povedan se nism nikol takih masin sraufu in ne upam da nebi kaj zajebu. zato sem hotel dati nanavadno ker sm slisu da se to da. kolega je imel na enmu avtu in je reku da je sam odmicne menju poleg turbine zato sem jast hotel dati na navadno masino turbo

PS - a je zdj dobr napisan a se ne popravi me ce je kaj takega ce ne se pa lahko kj v zivo zmenmo pa ti razlozim.

Nimaš kej komplicirat. Enostavno porihtaj turbo motor in ga daj v avto. Turbo mašine niso nič drugačne kot NA za šraufat.

like I said dons na Rutarju.. samo šraufat pa obnavljat. pa magar če traja celo zimo ali pa še dl...

Js bi iz vseh 3h motorjev naredu enga turbaka, za osnovo bi pa vzel tist turbo motor k je v boljšem stanju.

Jaz bi naredil calibro bimoto, tretji motor bi pa bil za rezervo.

a lahko po slovensk razloziss

sju jo bom dal dle doma na ponk pa bom vidu kaj pa kako

Motor spredizadi.

aha to bi pa bil projektt

nedzo tebe malo pere z tole turbino ne


p.s ulet na kavo

sori sam sm full zdj bral vas forum in sm zasledil temo o kompresorju.
zdj pa me zanima a je bolj turbo ali kompresor aja a bi pasu od coradota ki ima g- pomnilnik ali je to isto

Zakva bi ti zj kompresor gor metal če maš že turbo mašino?