Dyno day jesen 2011

[Charger]

Nabralo se je kaksnih 10 avtomobilov. Sem pa tja je kdo pojamral da je pokazalo nekam malo konjev :-)

[Pugi]

Kej zanimivih rezultatov?

[Charger]

Vse po standardu. Impreza chipana, dobrih 340KM. To je bilo najvec. Mazda Xedos9 2.5 s 450.000km tocno 170KM. Kolikor naj bi jih imel nov avto :-)
Mazda6 MPS 275KM. Pa se ena Honda je pokazala 100KM :-)

[Pugi]

Dj mi prosm nahitr razlož če se ti da, kolk konjev je pri mojmu razlike med T(zunanjega zraka)=30 st.C in zdej, ko je T=5 st.C.
Vstopni zrak pri 30 je bil ponavadi 45-50, sedaj pa je največ okrog 15-20. Meni se zdi, da se vozim z drugim avtom. A bi kej drugač pokazali valji sedaj?
Kako je s stage 2 za mojo karfjolo?

[Charger]

Itak da pozimi turbo avti bolj letijo. Pridi pomerit :-) Kaksnih 10 do 20KM razlike bi znalo bit.

Stage 2 je vecja turbina. Za ta turbo smo pri koncu. In vecji intercooler. In vecji izpuh.
In vecji injektorji.
Ali pa obratno, vecji intercooler in vecji izpuh. Potem pa vecji turbo in injektorji.

[_BANDIT_]

Ja, za stage 2 morš dat not takle IC, hehe:

[Pugi]

Tale je za stage 12, kar spada že v letalski promet.

[_BANDIT_]

Rabiš samo še prednjo masko od avtobusa. In glede na to, da voziš Renault, bi mogoče tala pasala:

[Charger]

[Pugi]

Kako pa vodo hladiš potem?

[Charger]

Saj gre zrak tudi skozi intercooler in naprej skozi hladilnik vode.