Za hondino d16 masino. Kolk so pa kaj se lezaji sej to pa ne more bit drago?

Kako se vam zdi cena za eagle ojnice 70000?
Se splaca kupit?

Na strojni faks idi vprašat, če se jim da kaj takega naredit (z vater-jet).
Drgač pa bolše kupit tako dihtungo, razen če je ne najdeš za tvoj avtomobil.

Sem gledal ene ojnice pr tuner toy. Stanejo sam 225 dolarov, kar se mi zdi kul s tem da full zdrzijo, pa na drugih forumih jih hvalijo. Sam kaj ko je postnina pol se 170 dolarav!!!
Postnine so res nabite iz usa za take mal tezje stvari.

Kak ste zagreti za prepir! Skratka cisto smo zasli iz zacetne teme.
Bom se se ekstra pozanimal glede ojnic, mogoce jih kje staknem poceni!!!

Pa men bi blo cist dovol ce bi dosegel 180-190ps.

Coupe je imel enak motor! Se pogovarjam z enim iz UK ko ima enakega coupeja, so ga nastimali na 7psi z t25 turbino. elektroniko dobro postimali in je avto deloval zelo dobro. mislim da je reko da je imel 187ps. Spraseval sem ga pa za .bin za turboedit. Ampak ker imam jaz t3 mi to ne pomaga kaj dost.

Ja nekak tako. Honda je imela v lasti 25%, roverja. tako da so nekateri roverji dobili hondine masine, ki so pa jih izdelovali se kasneje.

v bistvu je avto letnik 96.

Jaz bom pa tud ostal optimist. Sicer pa ma moj motor sedaj okol 100k kilometrov. Deli za zc rableni pa tud niso dragi ce gre kaj po zlu.
Upam da bo projekt koncan med poletnimi pocitnicami. Pol se pa bomo smejali .

Se popolna strinjam s tabo charger. Sicer pa to kar jaz hocem za enkrat bodo stock komponente zdrzale.

tlak pa bo nekje 0,5 bara, oziroma bomo vidli! Rad bi dokoncal ta turbo setup cimbolj poceni. Sam zgleda da bom mogo spet vlke pare ven metat . That is tuning !!

Sicer sem videl ojnice ze za dost cenej kot, 400$. Sam trenutno nimam ravno veliko kesa. Ko pa bo pa bo sigurno nekaj takega padlo v motor.
Tako, da bom zaenkrat pusto masino orginal. edino tisto tesnilo bo treba nabavit za znizanje kompresije, da bo bolj varno.

No saj poznam to stran. Tud ta forum je zanimiv www.turbod16.com.
Saj za kratkorocno vem da bi slo. Nikjer pa ne najdem kak se kaj materjali utrujajo, ker jaz bi rad enkrat naredil zadevo pa mel mir za neki casa z mehanskimi deli. Ne da mi bo na avtocesti naenkrat, bat odletel z motorja .

Si preprican! Naj omenim jaz se dosti vozim in ne zeim obstati na cesti
.

Ja motor je ZC. Sem se odloco, da bom raje za zacetek tlak nastelal na 0,5 bar oz nekje okoli 7psi, to bi naj zdrzalo . Pol pa bom ze kasneje nasparo za ojnice in bate!

Base mape, pa tud ze mal stunane mape sen nasel na pgmfi.org foromu.
Tunad sem pa mislo sam z pomočjo air/fuel metra!
Sam bi raje vido, da mi to kdo naredi, ko se dobro spozna kar na valjih.

sicer ne vem kaj ma to veze z gretjem olja v turbini...
Injectorji 450cc, Mam chipan ecu, mape/timinge spreminjam z Turboedit (ne obvladam se dobro). Intercoolerja se nimam, nameravam kupiti. Pa mankajo se mi cevi za intercooler.

Turbina je T3 (iz lancije integrale). 0,7 bara pa zato ker je ze gor wastgate nastavlen na 0,7. Sam vedno bolj ugotavljam, da bodo bati in ojnice to teško preživele. Sem mislo da bom malo prsparal, zaj bom pa mogo novi wastegate kupit z mansim tlakom. ker za ojnice pa bate res nimam kesa.

aja avto je pa rover coupe

Saj mislim, da bom tako naredil kot ste prej omenli. Kako nič ne pove d16a8 motor twin cam od honde crx. Turbino Že imam. Izpušni kolektor še v izdelavi. Injectorje bodo kmalu prisli... Rad bi celotno zadevo naredil tako, da bi jo nato bilo cim lazje vzeti ven, brez kaksnih velikih sledi! Bom sploh ...