No kaj takega bi mene zanimalo, homemade zadeve :D Tlak 8 barov bi znal bit velik ja, bolj je vazen konstanten pretok olja, pa tudi ce samo na 3 - 4 barih. Sej ce je pumpa premocna je to super, pac se da regulirni tlacni ventil in je reseno. A imas kake preverjene informacije da to deluje kot si nap...

Jz sm tudi za vitel saj lahko tako sam ujames motor na nosilce ker ti ena roka frej ostane, pri hidravlicnem pa tezko pumpas in obenem lovis motor.
Das ga na eno cev pa dve A lojtre in imas zadevo za dvigovanje motorja. Res pa ni ravno premicna zadeva

alanq4 napisal/-a:Ford Capri
Kolega ga ima, nazalost 1.7 v4 ampak avtocek ma potencial.

Zakaj ne capri?

Ford Capri
Kolega ga ima, nazalost 1.7 v4 ampak avtocek ma potencial.

No kako je pol, ima kdo kaj traka za prodat? Ali pa ce bi kdo nabavljal prek neta da se zmenimo?
Pa ta traktorski a bi bil dober za NA motor, kjer ni toliko vrocine?

Se strinjam ja
Cimbolj zgladit vse prehode, pa mogoce malo pobrati vodila ventilov, ce gledajo v kanal (treba je biti previden da niso potem prekratka ker lahko ventil opleta)
Sesalne na koncu obdelati z 80 brusnim papirjem, izpusne pa cimbolj gladko spolirati, kot je ze napisano.

To rabim za 155-ko, ki ima lece...
Vzel bi 6000k ceprov malo slabse sveti kot 4300, jebat ga mi je vsec ce cisto rahlo na plavo potegne (se ti bolj umikajo na avtocesti )

Ima kdo ta kit, je to za kej?

http://www.bolha.com/oglas2398062

A ima se kdo kaj tega traka naprodaj? Pa tisti, ki naj bi bil za ovijanje izpuha traktorjev, koliko stopinj zdrzi?
Rabim za NA avto.

Al pa kupis cevasti kljuc pa das notr konkretno stango pa bo.

Charger napisal/-a:Naluknjana cev , okoli pa volna ki vpija zvok.

Ja, to je najboljsa resitev, pa cimdaljsi lonec in cimdebelejsi ovoj volne pomaga k dusitvi zvoka, medtem ko plini se vedno dokaj neovirano potujejo cez lonec.

Drugac je pa najbolj dusilec turbina, da velik konjev pa pobere dosti zvoka

Sej najbrz bom naredil na ta sistem, sem ze gledal to ja.
Sem na enem tuje Alfa forumu nasel skice.

Anglesko je dry sump. prednosti: -Motor lahko postavis nizje ker ni treba globoke posode za olje -Ker je olje posebaj v rezervoarju lahko povecas kolicino in s tem bolje hladis olje -Nikoli ne ostanes brez olja pri sunkovitih gibih avtomobila To je samo nekaj prednosti, edini minus pa je nazalost ce...

Naj moderator to temo prestavi v pravi podforum, sam nisem 100% kam pase. Torej, zacel bi s projektom suhega karterja, vecina stvari mi je jasna, sem videl parkrat u zivo kako in kaj, prebral dosti tem na netu ampak bi prosil za kako pametno besedo in koristno informacijo. Torej to bi naredil na moj...

jst se sedaj soočam s podobnim problemom klot se je croma. Imam namreč na P307 razmak 4x108. Karkoli pametnega najdem (feltne 17") je al 5x100, 5x120, 4x114,...vse samo 4x108 ni nč lepega za dobit. Recimo cromi se je lepo izšlo iz 4x98 -> 5x120 s tem da sta dve luknji zelo blizu. Zdej me pa za...

Idealno bi bilo da imaš vso maso med obema osema, na sredini in čim nižje.
Drugače sem pa imel v svojem prvem avtu (ford fiesta) v prtljažniku woofer in akumulator, avto pa je bil samo spredaj znižan in se je presenetljivo dobro peljala čez ovinke.

http://forum.alfa-klub.com/viewtopic.ph ... highlight=

Zmeni se z njim, na našem forumu sprašuje.

Bo kar podobna teža za plexi kot za lexan. Moje zadnje dve šipe iz 2mm plexija tehtata 1,2kg sta pa malenkost manj kot 1/2 m2

Pesto je litina, tega jaz ne bi varil. Litina že sama po sebi rada poka, da se jo dokaj kvalitetno zvari je treba zadevo pogreti, ampak še to se vari kak kolektor ali kaj takega. Nosilec zavor pa mora prenašati kar velike obremenitve tako da ne vem kako bi se obneslo. Večinoma se predelave delajo z ...

Kaj pa če bi se stapiciralo zgornji del z blagom črnim, kot je za woofer boxe? Bi znal tud dobro izpasti.