Ročka je ista ampak moraš imeti drug bovden. Tega lahko b.p. menjaš mora pa za alu imeti noter plastično cev po kateri teče žica. Pošlji majl na Varstroj imajo na zalogi te zadeve pa še drage niso. Cel komplet gorilnik, se pravi komplet ročka 3m, za 300A stane 25ksit. Potem bovden nemore dosti stat....

Za doma si kupi raje spodoben MIG/MAG aparat. Z njim se lahko hitro dobro naučiš delat pa še produktivnost je velika. Z tigi varit ni enostavno, pa še dražji so. Takšni hoby mig aparati so od 100 do 200ksit. Ti so ti čisto zadosti za delo na avtu in varjenje kakšnih profilov, dosti več pa itak neboš...

SDS Efi je draga zadeva in se ne splača, če je problem PC raje kupiš star laptop in je stvar rešena. ECU-ji pa stanejo različno od Megasquirta za 200$ pa do profesionalne robe ala MOTEC, Autronic ter Bosch Motorsport zadev. Tam pa so cene hude ampak odvisno za kaj rabiš in koliko si pripravlje odšte...

SPA je racing roba, dvomim da kdo na forumu to uporablja. Cene so hude ampak o kvaliteti ni dvoma. Lahko pogledaš še na daemon tweaks imajo tudi stack in racetech isto profi roba. Cene pa so od 300€ naprej za navaden obratomer. Ostali števci predvsem od racetecha niso dragi. Kolega ima star stack ob...

SDS EFI se nastavlja preko priloženega vmesnika tako da ne rabiš PC-ja. Stare AME racing zadeve so se isto nastavljale preko priloženega displeya in tipk.

Kolko pa te je stalo vseskupaj, nove odmične narejene iz blanksov stanejo nekje 500€. Me zanima če te je prišlo ceneje ker bomo v kratkem nekaj potrebovali.

Še lažja varianta pa je menjati pesta iz kakšnega fiata z 5 luknjami, sigurno se kaj najde da bo pasalo, če gre na oplu in vw mora imeti še fiat kaj na zalogi.

Če boste delali alu naredite vsaj tako da naredite notri v alu distančnik navojne puše iz jekla, navadno st37 ali st52 je čisto dobro. Pri nas se ti močnejši aluminiji težko dobijo. Imajo pa večina proizvajalcov tako rešeno, pa še navoj vam bo hvaležen.

Se pravi...0W-30 bi biu vredu za pozim ane? 5W-40 je itak original predviden...kaj pa 5W-30? To recimo za mojo masino priporoca Motul... :-s Motul je zadnje čase eno izmed najkvalitetnejših olj. Tko da ti ga kr priporočam. Castrol je pa zanič, ga tut za v moped nebi dajal. Castrol ni slabo olje amp...

To se ti ne splača in nebo dobro. Ponavadi se brusijo odmične za avte z hidravličnimi profili, tako da se pobrusi osnoven radij z tem dobiš malo več dviga, drugače pa če hočeš res ok odmične ki bodo dale moč moraš uporabi hud profil katerega pa hidravlični dročniki ne dopuščajo že zaradi teže. Druge...

B.P. se da uporabit samo za vbrizg. Charger tu na forumu dila megasquirte, če pa spoznaš malo na elektrotehniko- elektroniko si lahko sam zadevo sestaviš te pride dosti ceneje. Mislim da stane 2.2 verzija z vsemi deli nekje 200$ sestavit se pa da ,če res počasi delaš v enem dnevu.

Ja to knjigo imam doma, sem več pričakoval od nje pisana je bolj poljudno ampak vseeno ok. Ti pa priporočam vseeno da spustiš kompresijo na 9,5 ti bo motor zelo hvaležen. Očitno jo imaš zdaj že na netu knjigo mislim=D>

Kompresijo spusti na 9 ali 9.5 da bo zadeva še dolgo delala in boš imel nekaj varnosti. Najboljša metoda so drugi bati, če jih za tvoj avto ni moraš pač uporabiti debelejše tesnilo kar je bolj cheap a slabša varianta. Verjetno pa se da za tvoj motor v usa dobiti kakšne poceni kovane bate potem imaš ...

Kolikor je meni znano nemoreš homologirat kletke za uporabo v cestnem prometu. Lahko jo homologiraš le tako da homologiraš dirkalno vozilo, ki potem seveda tudi lahko registriraš a imaš večjo zavarovalnino, ter moraš pisat potne naloge kao. Seveda morajo biti potem vse predelave skladne z fia pravil...

Če delaš avto za FIA homologacijo moraš itak vzeti predpisan material za oblazinenje, piše pa to v dodatku J fijinega pravilnika. Poglej na tej strani maš samo racing robo: www.isa-racing.de www.sandtler.de

Injektorje lahko daš tudi od calibre turbo so 330cc in preverjena bosch roba. Dobiš pa tudi 440cc za 70eur. Lahko pa dvigneš tlak goriva in še pridobiš nekaj na tem. Tak da 290cc bodo dobri za cca 190-200 km seveda odvisno od duty cycla. Glede ecu, lahko uporabiš megasquirt zadeva ni draga enostavna...

apropo bati od NA motorja c20xe so kovani se pravi forged, bati so bili za tisti čas nekaj najboljšega na trgu (Mahle). Turbina na c20xe nebo delalo dolgo zaradi kompresije in goriva kar so ti že ostali povedali, sestavi raje c20let mašino in imaš z serijsko turbino lahko 300km kar pa je za cesto že...

Facet dela nachbau vžigalne tuljave, dobiš v eurotonu ali kakšni podobni trgovini.

btw danes so skoraj vsi vijaki valjani, tudi tisti za pohištva charger
Aja pa kar je več kot 8.8 je pri nas muka za dobit, merkurju se o teh zadevah ne sanja. 8.8 pa je za spolšno uporabo v strojništvu.

Pri nas v MS so cene okrog 20-30k če se še dobro spomnim za komoro z ličanjem. Poznam pa tudi tipa, pri katerem lahko rentaš za komoro, mene je 2,5 leta naza prišla 13ksit. Slučajno niti ne probaj barvati z 50l komresorjem to si ne zasluži niti imena kompresor ta je primeren za barvat ograjo in napu...