pa ti mislis, da bos za 100% dvignil moč brez da bi karkoli pomenjal po motorju?
sam sem naredil ze 1 tak motor sicer b16 in vem o čem govorim...ojnice so pač sibka zadeva in dolgorocno sigurno ne bodo zdrzale taksnih obremenitev.

To je ZC z dvemi odmicnimi 130KM. Hondina stara sola. Esi je novejsi. Tudi 1 bar bi vozil brez tezav, samo elektronika mora biti v redu porihtana. Ojnice so pri D seriji zelo sibka zadeva, za zanesljivo delovanje ni zadosten samo dober tuning, potrebno je zamenjati tudi sibke vitalne deli z močnejš...

Motor ima 9.5:1 kompresijsko razmerje. 0.7 bara zdrzi brez tezav. Samo da ima urejeno elektroniko. In seveda ne pozabit na intercooler. Lahko pa tudi kaj recemo glede tuninga elektronike. Poglej PM. ESI motor ima zelo sibke ojnice in več kot 0.5 bara ne vozijo na serijskih ojnicah..Kompresija je se...

Ceneni A/F metri so ponavadi nenatancni, kar lahko prinese grde poseldice na motorju..
Priporočam, da se obrnes na katerega, ki ima širokopasovno lambda sondo in zna z njo delat.
Nekako se mi zdi, da se ti zdi tuning motorja, kot bi sel po kruh v pekarno..

Charger napisal/-a:Potem imas skoraj vse postimano. Samo sestavis skupaj.

0.7 bara ne bo zdrzal tvoj motor...Obvezno je nizanje tudi kompresije za tak tlak.., na osnovi koga si pa lahko ti delal mape?Base mape zastopim ja, kdo ti bo tunal avto?Bos sel na valje oz bo to street tune?

Saj mislim, da bom tako naredil kot ste prej omenli. Kako nič ne pove d16a8 motor twin cam od honde crx. Turbino Že imam. Izpušni kolektor še v izdelavi. Injectorje bodo kmalu prisli... Rad bi celotno zadevo naredil tako, da bi jo nato bilo cim lazje vzeti ven, brez kaksnih velikih sledi! Bom sploh...

sketus napisal/-a:Govorim za hondino d16 mašino. Turbina pa je nastimana na 0,7 bar oz 10psi z notranjim wastegatom.

ta podatek prav nic ne pove..

Kaj bi lahko naredil posebej rezervoar za olje, ki bi bil dovolj velik le za potrebe turbine, pa nanj dal posebej crpalko. Pod kaksnim tlakom sploh mora iti olje skozi turbino, ali to ni pomembno??? Ne vem zakaj kompliciras, "_bandit_" ti je vse lepo razlozil, feed line potegni iz bloka, ...

Pugi napisal/-a:Tole bi prišlo zadnji konec cca 150 jurjev... Odvisno ali bo alu ali inox, cena se tud dosti razlikuje.

Nisem še vidu aluminjastega izpuha..

Ja MSD rabis pri visjih obratih like 9500 tam stock ignition zmrzne..

Ja finta v hladnejsi svecki je ravno v tem, kot si ti napisal.. Elektroda konstantno žari, in se zmes ob nepravem taktu vziga, skratka pride do predcasnih samovzigov in detonacij, potem pa se ena finta je, pri konstantnem žarjenju elektrode se rado zgodi, da le ta razpade, oziroma se odkruši, kar pa...

Odvisno ker motor maš za osnovo... Načeloma tkole že menjalnik skor 100% poklekne, če maš 1.6 mašino... Bate si reku, pumpo tud, diferencial je precej obremenjen, ostalo bojo pa mojstri povedal an.. Dejstvo je, da menjalnik pri hondi ne bo pocepnu kar tako, poznam zlo dost avtov 400whp+, k vozijo n...