Pravkar nabavljam druge bate za mojo 19 16v in me zanima koliko je največ priporočljivo brusit blok. Original bat je 82 mm, rad bi pa dal čim večje, če že menjam. Vem da lahko dobim 83 mm ampak bi rad več. Recimo vsaj 84, ker bi potem prostornina narasla iz originalnih 1764 na 1851, kar bi se že mog...

Jst bom pa tle postavil eno vprašanje. Kaj se sploh pridobi z lajšanjem vztrajnika. Glede na to da ima vztrajnik cca. 7 - 10 kg (odvisno od mašine) se mi ne zdi, da lahko dobiš kaj splačljivega pri pospešku avta glede na to da ima avto recimo 1200 kg. To pomeni da ima vztrajnik težo ki doseže največ...

eXtreme napisal/-a:Hvala za odgovore, samo mi ne pomagajo kaj dosti.
Rabim podatke: znamka avtomobila / model avtomobila / oznaka motorja (številka)

Glavna mi je oznaka motorja

Prvo se odloči za enega !

Sicer pa:

Renault; 19 16v; 1,8 16v (F7P, do '92 brez kat. in lambda sonde)

Jst vem da se da veliko dobit iz motorjev iz R5 GTT, R Clio/19 16v motorjev, pa tudi motor iz Clia 2,0 Sport se da spravit kr daleč z turbino.

Drugače so pa še potencialni tuning motorji skoraj vsi ameriški V8 in kr nekaj Hondinih motorjev.

monster_d napisal/-a: Hoto sem samo omenit da je zadeva tak napisana da mi ni nic jasno...
Pa tudi slike.
In ce si z tem lahko kaki amater kaj pomaga ko se nikol ni tega delu pol pa tudi
Upam da razumes

Jst bom ziher probu na Kadettu to nardit.

Dobro ste to naredil.

Zdej pa še odreži notranji del iz originala, in olajšaj nosilni krog. Zadeva mora biti čim lažja.

JohnyR, ne vem od kje veš ti kaka dolžina mora bit, samo če delaš kolektor potem se zadeva dela ali za konje, al pa za navor. Ni vedno enako treba dolge cevi nardit. Nekateri kolektorji majo prav zanalašč takoj spojene cevi, recimo sem pa tud že vidu kolektor, ki je šele daleč za motorjem se združi...

Jst mislim da si dolžine cevi mal narobe naredu. Nekako tko bi moral zgledat: http://reichhard-motorsport.com/catalog/images/Renault%20TS/bilderg/H35045R19.jpg http://www.sk-tuning.de/web/shop/images/photos/fascherk.jpg Predvsem ne sme bit hitrih in kratkih zavojev, cevi pa naj bi bile iste dolžine.

Je pa ena bed scena ki mi je prekrižala načrte,namreč hotu sm avto spustit u podn,pa ne bo šlo,ker je zadaj torzija tolk zarustana,da ne bo šlo,sem vidu na lastne oči ](*,) ,tko da se bo treba nekaj spomnit kako to narest :-k Pejt do g. Vuge v NG pa ti jo bo on za par jurjev vn spravu. Če jo je lan...

Nočem zajebavat, ampak pravila po angleško se napiše rules in ne rools

Iz teh grafov lahko preberemo naslednje: Eibach: krajša vzmet z enakimi karakteristikami kot original (srednja žalost) H&R: Obe vzmeti progresivne, kar bi moralo ponujati bolj športne karakteristike podvozja. (dobro) G&M: Le sprednja vzmet progresivna, dokler je zadnja vzmet celo mehkejša od...