ne,ne...je tud pisalo gor neki v stilu lancia 2,0 TurboV6 al neki tazga...kaj bi mi prej pričelo prijamat z original turbotom al z dvema uno T turbinama???

aja...lancia thema s tem motorjem obstaja,vendar ne v SLO,ker se je prodajala le v italiji...sm jo že gledal na odpadu v udinah...

avto s takim motorjem vzdolžno postavljenim ne obstaja,vendar če bo vse po sreči,bo obstajal kmalu...finta je v tem,ker je potem težko vse cevi spravit tako,da bojo enako dolge,pa tudi laže bi mi bilo dati dve manjši turbini(uno turbo) kot eno večjo,ker bo res zelo malo placa za vse skupej...glede k...

irCAR81 napisal/-a:angleži pravjo 2.5 is plenty. To si predstavlam kot 60. Bom vidu kok je kolektor.. prov več se mi ne splača dajat pomojem.

khm...mogoče se motim,vendar se mi zdi,da je cev 2,5 cole enaka meri fi 76,1mm(x1;x1,5;x2 itd...)mera fi 60,3mm je 2 coli

Hemy: Kej veš kako se obnese argonsko varjenje? Kako je z vari, pokajo? skorej vsi aftermarket inox kolektorji so švasani s TIG-om oz. po tvoje argonom,razen tistih ta dragih oz. specialnih,ki so varjeni že z laserjem,vendar si laserja nemore privoščit kar vsak...najboljše je,da vzameš debelostensk...

no???LANCIA THEMA 2,0v6 TURBO...kaj bi se zgodilo,če dam za vsake 3 cilindre svojo turbinco iz unota turbo???i kasnej prijelo???odzivnost???moč???mal svetujte,ker bo težej dat noter eno kot dve,saj je motor vzdolžno postavljen...