Glih kontra kot je alanq narisal se zgodi, nisi racunal kolesa na tla.
temu se pa reče drog stabilizatorja,
v vargalantu jih pa lahko naročiš za smešen denar da ti naredijo nove dolžino pa po želji.

menji obratomer v stevcu.

Prvo kot prvo z samim amortizerjem ne boš nč dvignu avto, z 30kilami u prtlazniku pa tud ne boš avto spustu za 2-3 cm. uzadi ma ksara torzijo katero daš vn nastaviš višino in jo daš zopet nazaj.

dejan84 napisal/-a:ETC tuning center tud lahk zrihta bilokake distance (pa kukr vem imajo tudi tuv za homolomo)

Sam to z papirji za adapterje je pol zanimivo, kir tuv das pa za felgo zram? ce ma felga papirje za pego ti maš pa reno z adapterji, a pol u tuvu za adapterje piše al kk to razbosančiš na lpp-ju.

bi jest še klele prislonu lonček :D če greš iz N/A motorja na turbo, ostaneš brez tega vakuma, kako se pa potem reši problem? neki sm slišu da obstajao električne vakum pumpe za to (VAG) a kdo mogoče kej več ve? zakaj si brez vakuma?, ko spustis gas -zapres loputo se ustvari v sesalnem delu za lopu...

In kk je pol za krmiljenje vžiga, lahk ostane star vžig, in senzor na vztrajniku, zna ms krmilit obstoječi ventil za turbino, kako je z standgasu, z senzorji...
mal me zanima, ker kot sm reku, nič ni dorečeno.

Evo to je odgovor, da elektronika se sama prilagaja prek luft mase messera, in inj. zdrzijo do tlaka 1bar. to je pol 3.5bara pretok goriva +1bar ki ga doda regulator. Ka pa to je ze kdo delal da se poveca ohisje LMM, in da pol ecu zazna DEJANSKO majn zraka, in zato krajši čas odpre injektorje, to je...

Cheap tuning hehe, ti jih pa mas, no nima veze, sam inf. me zanima če je to že kdo probal, ker elektronika drugace zelo lepo laufa, ni mi zza devat gor enga cheap megaskuirta, ker sm pol spet na nuli, ker ni nikjer suporta za mape-druga stvar bi bila ce bi nekdo pred mano nardil dobre mape in bi mu ...

Mam en majhen problem, in sicer pri 1baru pritiska serijski injektorji (190cc) odpovejo, in zmanka bencina, zdej sm pa dobu večje injektorje (240cc), pa mi pri standgasu lepo dela, isto lepo dela dokler ne zacne turbina filat oz poln gas, ko pa zacne turbo filat ga pa zalije, to pa zato ker spusti r...

Te stabilizatorje je res priporočljivo da se menja, in sicer z krajšimi, ker če jih ne menjaš jih boš mogu kr pogosto menjevat, ker so preveč "našpanani" ko avto spustiš več kot par cm. Sicer pa obstaja ena firma v slo ki ti jih nardi po naročilu, mislim da je okrog 10-20€ komad.

Neboš vedu če ne boš probu, sam BIG T is the way

Zaka pa ne nardis 2.0 turbo mas dost zadev od calibre al pa tud upgrade se da dobit.

http://cgi.ebay.de/Spal-Motorsportluefter-310mm-1370m_W0QQitemZ260198167353QQihZ016QQcategoryZ73717QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/SPAL-Luefter-246mm-NEU-OVP_W0QQitemZ200189028298QQihZ010QQcategoryZ33546QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/SPAL-Luefter-24...

Poglej za ventilatorje firme spal, zelo tanki in veliko izbire.

To skor ni možno, da bi teklo nazaj, jst mam brez tega ventila oz. ga serrijsko ni blo.

Tako kot naslov pove, najraje kaksen Bailey, HKS(lahko kopija) ali Bonalume.

Zaka pa ne sme bit navzgor, normalno torej??

Si že prodal?

Kot ze naslov pove kupim turbino garret T25, oz nekaj kar bi bilo primerno za 1.7 motor tam okol 240KM, pa da ni prevec laga.

Če te zanima pm me, lahk zrihtam nove univerzalne zadeve, po normalni ceni.