Pri meni je bila razlika v cilindrih velika, menjal sem pa spredaj in zadaj. Tudi jaz sem se bal da bo pedal preglobok ipd., ampak razlike ne čutim. Verjetno je drugače ampak zanemarljivo.

8.8 vijaka na glavi še nisem videl. Tudi na avtu je za navadne stvari standard 8.8, po podvozju in motorju so pa že 10 in 12. Pač tam kjer je treba. Pri vijakih glave je problem v tem, da se raztegnejo in jih je zaradi tega treba menjati. Če ne daš novih jih lahko potem potrga. Odvisno od avta, v av...

Hvala.

Ali kdo ve, kateri VAG motorji imajo probleme z loputami? Stari 8V ali tudi novejši?

Če avto preveč zavira, ko spustiš gas je lahko "loputa" samo še v izpuhu.

Če bi bil v taki nesreči, da bi mi zvilo en stolp amortizerja (strut) bi bil avto zrel za prodajo po delih. Če zvije zaradi tega še drugega mi je čisto vseeno.

Mogoče sesut katalizator in mu zabaše pretok plinov.

No, danes sem bolj točno vprašal in ni več nobeden vedel točno :^o Tista varijanta z kontra navojem žal deluje samo v primeru, da vzameš glavo dol. Sicer teoretično lahko probaš tudi brez, ampak boš verjetno prvi, ki bo to delal. Baje se dobi neke spirale, katere naviješ okoli navoja svečke, potem p...

Baje se dobi neke kontra navoje, ko povrtaš luknjo, narežeš navoj, daš potem to pušo z kontranavojem in novo svečko. Ampak to sem samo mimogrede slišal, bom še enkrat vprašal in ti povem. Drugače je pa edini pravi način da gre glava dol.

djsly napisal/-a: Ne vem če si zamešal al ne, ampak res je: dajem "večjo" turbino na Q4 alfo.

Kako teorijo o odmičnih pa to spremeni?

sly

Sem mislil, da daješ na NA motor, ampak nima veze. Mislil sem pa na to, kar ti je razložil 1.8T.

Tehtnice na tehničnih ponavadi zaokrožijo na 10 kg. Pa tudi niso ne vem kako natančne, tisto služi samo za izračun točke, kjer se valji pri zaviranju ustavijo.

Ali sem te jaz s kom zamešal, ali ti daješ turbino na Alfo? Če ja, potem to zelo spremeni teorijo o odmičnih gredeh za ta motor.

Nekdo, ki je varil kletke poklicno mi je rekel, kako se to dela. Eno je bullshit ki ga govorijo strankam, drugo je pa DEJANSKO stanje, kjer vari vsak, ki to približno zna, vari se do tam, kjer se doseže ipd. In to ni leva firma, ki vari strutbrace za 5.000, ampak znana firma, ki dela kletke za dirka...

Taki nastavki visijo v vsaki trgovini z avtodeli zraven tistih kresničk za na vrata in tistih pen za na volan Mislim, da jih imajo tudi v Baumaxu&Co. Malo večjo izbiro imaš v RDO v BTCju, so pa cene tega nekje od 3-7.000 sit. Je pa verjetno res, da jih je v A3Mu največ.

In?

Kako izgleda, ali tesni in kaj si sploh tesnil?

Niso resni

A-net vem da ima, ampak samo večje tube. Jaz to kupujem od raznih "kombi prodajalcev".

Če boš kdaj rabil to vzeti spet narazen in ne bo šlo probaj pogreti z industrijskim fenom, takrat gre lažje.

Loctite imajo skoraj v vsaki trgovini z avtodeli, ti glej samo, da boš dobil v čim manjši tubi, da ne boš dajal 5.000, porabil pa samo par kapljic. Imajo oznake, ampak na splošno se ločijo po barvah. Rumena-švoh Modra-srednja Rdeča-močna Zadeva sploh ni slaba in se uporablja že pri novih avtomobilih...

k že glih teče debata o visko ventilatorjih, bi vas uprašu, kako ugotoviš če je visko sklopka fuč? Naj bi bilo tako, da tudi ko je avto hladen se visko ne bi smel zavrteti daleč in brez upora, ko ga zavrtiš. Ampak pri VAGih sem opazil, da se vsi kar lepo vrtijo. Drugače pa ko se motor in hladilnik ...

Če z avtom res ne delaš ekstremno bo serijska sklopka zdržala. Pri novi sklopki dobiš vse skupaj, posameznih kosov se sploh več ne dobi. Nekateri menjajo samo lamelo, ampak to je bolj začasna rešitev. Ponavadi res košara zatrdi in zato trga zajle. Zajlo lahko probaš podmazati, da vidiš če je to res,...

VirtualDub je dober za to, na jokerforumu imaš vsa navodila in ostale informacije.