Eddy napisal/-a:

Charger napisal/-a:Potrebujes tudi predelavo elektronike ali pa vecje injektorje za gorivo.

ermmm frgazerja ma

Res je.
Rabiš samo cev iz kolektorja do turbine in naprej v izpuh, s turbine pa dovajaš zrak direktno v frgazer. V urci vse zamenjaš na domačem dvorišču in se spet normalno voziš brez turbine.

Modri dirkač tako naj bi bilo v teoriji, v praksi pa sem se malo pozanimal in ima kar nekaj avtomobilov pritisk olja malo pod 10 barov. se bom še orenk poučil o teh zadevah in bom potem napisal.

Kako misliš pa to nardit ? Snemljiva turbina ? Od nekje morjo pihat not izpušni plini da jo zasuče in nekam more tist zrak it. Če ne predelaš kolektorja mi ni jasno od kje ti pridejo plini. Takoj ko se kolektor združi v eno cev, to cev odrežeš in narediš šalčko, da lahko namestiš gor ali navadno ce...

mam samo T3 če te zanima. Mam na mašinco s 1596ccm in 63kW. Rabim maximalno T2 zato da piha z 0,6 bara maximalno. Kolektorja ne bom predeloval, ker bom turbino obesil malo pod kolektorjem in bom naredil da bo snemljivo in možnost zamenjat z navadno cevjo. Uporabljal bom samo za tekme in za kak drag...

Ali ima kdo kako rabljeno turbino ki bi bila malo manj ali enako močnakot T2 za prodat? Da mal povečam moč svojemu terenčku.

Pugi napisal/-a:

re-volt napisal/-a:prodam woofer camaro v8, višja serija, ob polnem benzu 2000W RMS moči.

Tole ma kr ene 300 000W RMSa!! THINK!!

Pozabl ste pripisat da ne ponuca nč štrma, ker dela na bencin in ne rabiš nekih hudih akumulatorjev.

O water injection bo 1.8T znal kej povedat, ker se je že neki ukvarjal s tem... Bi bilo pa zanimivo to montirat v avto - če bi se kdo odloču za kej takega se javim, da mu pomagam zmontirat in stestirat. Zdej ko imam terenca, sicer nimam nekih hudih problemov s pregrevanjem, samo bi bilo pa zanimivo...

pred časom sm si downloadu oddaje High performance in pa Serious power.. ..v teh oddajah je preje reportaž iz dragov na japonskem in je blo dostkrat omenjen water injection! tko, de stvar je funkcionalna, ampak ni tako razširjena med tunerji! Ponavadi stvar grdo zgleda s tistim rezervarjem in vsemi...

Tukajle je par strani. Nekateri sicer nakladajo da ti da 50% moči poleg samo ne verjamem, prej bi reku od 10 do 20%. Water injection na motorju + na koncu strani kalkulator za izračun ??? http://www.rbracing-rsr.com/waterinjection.html Pa mal komentarjev na water injection zadevo http://www.hackaday...

Vodno injektiranje ne pride v poštev,ker jest glih ne verjamem preveč v to. Pa tud ni res, da ima to večina, ker jest to nisem videl še pri nobenem, pa sem jih videl že kar nekaj. Glede olja je tako, da oljni hladilnik bo prišel enkrat v poštev res, trenutno pa sem problem z vročim oljem rešil tako...

Večji pritisk olja pomeni tut večje mazanje in hitrejši pretok olja, ampak s tem tudi večje segrevanje zaradi trenja olja(mogoče mal napačen izraz, ampak če hitrej teče in je pod velikim pritiskom se tut segreva in posledično je kr dost vroč, kar pa je slabo za mašino). A si pomislu na oljni hladiln...

ups...me ni dva dni gor pa nabutate že 2 strani :-k hehe...shiner,tista pasta nihc gut #-o moj frend je dal v uno turbo tko pasto,je pršla med olje in potem v turbo...pa ni ratalo fajn,verjemi(nimam pojma,kako je prišlo skozi sitce,pa vendar je prišlo do turbota)...BTW-kakšno tesnilo maš??bakreno??...

in kje se dobi take dihtunge? da so kovinske pa da majo še to stvar čez? men un majstr v medvodah ni nč omenju te možnosti... Jst sm jih zase kupoval v nemčiji in avstriji, za turbaka sem jih dobil v minhnu, za 16V pa v avstriji v celovcu - oboje pa na uradnem servisu. Za ostale pa nisem rabu. Stan...

Zakaj ne kupujete dihtng, ki imajo to pasto že gor in ko se na primeren pritisk stisne glava gor in ko se še mal segreje se ta pasta raztegne v vse pore in luknce v dihtngi in lepo zapolni vse predele vmes, ni je pa tok, da bi lahko šla v oljne ali vodne luknje - je mal dražja, je pa mnogo bolj kval...

[quote="TypeKoshiR"]To mislis da ti samo zravna glavo ne obdela...
ker jaz za nobenga ne vem dabi ti za 3k sploh prjel za masinco[/quote]

Ja za 3k sit ti samo zbrusi tok kot mu rečeš, če bi pa opbdelavo(poliranje in vse ostalo), se pa zmeniš z njim, sej obvlada zadeve.

SunShiner napisal/-a:na Autocommercu v Lj ti to lahko vse naredijo... ampak nimam pojma o cenah... jst sm dal tja blok brusit & honat

nebivedu - je res TOK pocen ta model pr šentvidu al kaj?

Ja. Dela v Livarju, pa še doma ima vse mašine in res obvlada zadeve in dela full poceni.

Iz kje si? Če si iz južne okolice ljubljane, je v šentvidu pri stični en tip k ti pobrusi glavo za 3000 sit, vztrajnik pa gred pa pomoje ne dost dražje.

Fantje no ne ga srat - nobene osnove ni zarad katere bi avto velik bolje šel. Edino pri turbincih in kako drugače natunanih avtih. Malo spremeni kot predvžiga in manj je klenklanja... Pugi, če avto ne klenka in če se koti predvžiga prenastavijo pride s tem do manj izgub, kar pomeni da z isto količi...

Avto ne gre nč hitrej sam tih je ratal. Nardim pa več kilometrov z isto količino.

Lej, zaradi večjega števila oktanov ni eksplozija nič močnejša oz ti lahko povem tako, da ima 100 oktanski benz enako kalorično vrednost kot recimo 95 ali 98 oktanski. Ne mislit, da zdej če je 100 oktanski, je pa močnejši. Razlika se pozna pri natunanih motorjih oziroma pri motorjih z višjim kompre...