Bom jaz danes tole pregledal bolj podrobno, pa da vidim......če je kaj okol alternatorja, kaki kontakt odveč in pa menjalnik.......

To je edina opcija??

torej veselo na delo.......

Zanime me ali mogoče kdo ve kam priklopiti obratomer pri dizel motorju??

Gre pa za Citroen C15........

Je pa čist navaden dizel!!

Ali pa če je kje že kakšen link - tema o tem.......

Jaz sem skoz iskal bencinsko..........za svoj projekt. Na koncu sem dobil dizelsko od omege..........kako se bo obnašalo, bomo videli...... Drugače pa je ta na izpušnem delu ravno tko velika, da ni neke "vizualne" razlike!! Ker sem pač potem gledal še samo velikost le-te!! Po materialu ni ...

Jaz sem dosedaj še vedno tako naredu, da sem na delu, kjer pride zrak iz filtra v turbino, lepo dol snel cev in probal, kako je kaj s/z premikom vetrnice - osi!! če gre preveč levo - desno, gor - dol........ali če je notranji del ohišja poškodovan, potem se tak vidi, da je že na koncu.......potem še...

Charger napisal/-a:Kvecjemu nove.

Imaš PM!!

Hmmm

Jaz sem tukaj našel na tej razpredelnici, ki jo je @DrMr, dal injektorje od bosch-a 437cc?? So to enaki tem 440cc?? Če bi kdo vedel..........

Drugače pa ima kdo kakšne 440cc bosch?? Za prodat seveda!! Rabim 3 kom.!!

V SLO ni bilo GTI charada, ki ima ta motor ( ker tudi kolikor je meni znano ni bilo prodanega nobenega g200 modela)................jih je pa nemški trg poln!! Pa tudi cene so primerne!! Je pa še opcija v motorju applausa 1.6 105 konjskem, ki je isti, le da ima manj konjev!! Sicer pa so avstralci zna...

Če hočeš rešiti problem pregrevanja, je potrebno ločiti hlajenje vode in olja!! Ker pri GTT je pač vse skupaj in potem se pregreva, ker olje greje vodo!! Sicer ti je že @nebivedu dobro odgovoril!! kaj ti koristi zaporedna vezava hladilnikov, če bo originalni še vedno vgrajen..... :-k najlažje in naj...

Zanimivo, da mu ni šel gum prerezat

eXtreme napisal/-a:http://www.dmhperformance.com/ecutout.htm

Za tole bi bil jz...........rabim ravno 2.5" ali 3"

PeschA napisal/-a:

Crash napisal/-a:Off Topic:
@Pescha:
Kakšnega Charada imaš to??

A, sem gledal poskeniran cajteng RETRO Cars članek od GTTI jev. 87ega leta 4 ventilska tehnika+vbrizgavanje+turbo+intercooler.

JP, in to samo na 1000 ccm-jih in 3 cilindrih!!
Moj je '87 letnik
A boš dal notri mašino od aplausa??

Off Topic:
@Pescha:
Kakšnega Charada imaš to??

Pugi napisal/-a:Prvič in zadnjič sem editiral post - od sedaj naprej pazi na zgoraj naštete stvari!

Razumem

Najraje bi dal mašino od daihatsu charade noter. Sej, če bi dobil kje pri nas kakšnega D. cuore, potem se ne bi več obremenjeval z marutijem, ampak trenutno ni nobenega cuoreta.
Obdržal pa bi kr menjalnik od charada...

@nebivedu: bom pomeril in da vidim, koliko bo razlike.

Ali se da vgraditi motor drugega vozila v marutija??

Najbolj me skrbijo polosovine!!
Dam primer motor od daihatsu-ja 1.0 v suzuki maruti!!
Ker iščem kak manual book od marutija, pa nič ne najdem. Mi lahko kdo pomaga? Ima kdo kakšno idejo??

Superca...............le tako naprej

Vsak turbaš rabi back pressure, razen, če ti je vseeno za......
Je pa res, da dosti uporabljajo cev, ki gre za sprednjimi kolesi takoj ven!!

Jp, fantje so se potrudili!!

Več posnetkov imaš na njihovi strani!!

http://www.carpi.ch/

Skratka, fantje vedo kaj pomeni beseda TUNING

Charger napisal/-a:Ce ne pocijo kolektorji ki zarijo rdece, rumeno in skoraj belo , tudi izpuh ne bo.

Hmmmm............ ne bi bil v to tk 100%