kaj a te tok motjo teli žmigavci?

ne bi si mislil, da motor kr tko vn pade z menjalnikom vred. Dobr da ni sovoznik z zicom vred vn padu.

Jah kokr je men znano na V8 največ tlačijo X združitve, sam je pa spet odvisno na kaki oddaljenosti od motorja je združitev, da stisneš najbolj optimalen navor iz motorja. Se je treba malo bolj poglobit v zadevo, ne samo kero združitev bi bilo dobr met.

Sori ker smetim v tej temi, vendar imam en podoben problem. Pri maminem Meganu l. 98 1,6 8v je crknil števec za hitrost. Nadomestnega bom dobil v kratkem, rabil bi samo kako shemo ali navodilo za razdiranje armaturke, da se dokopljem do števca brez nepotrebnega lomljenja plastike :-k Vsakega nasveta...

okej, same komponente motorja, vkolikor so serijske, dvomim da so tok lahke, da se vrtijo do 9000. O kakem plavanju ventilov raje ne razmišljam. Tlak oljne pumpe in sposobnost sploh točnega zamikanja predvžiga na vakum je pa resno vprašanje pri teh obratih. Ne trdim da se ne zvrti, samo dvomim da ma...

sam če ma feroza 105 konjev pri 6000 obratih, pol bi mogla met po tej logiki pri 8500 najmanj 140. V nasprotnem primeru se ji verjetno trga od bolečine, k ji pobira ležaje k pumpi ne znese pritiska ustvarjat.
Da o delovanju serijskega valvetraina ne govorimo pri teh obratih

Evo dobil turbinco T15 in kompresor od G40. Cena je bila 4 novi neuporabljeni homokinetični zglobi za daihatsu charade (dobil pa sem jih v prtljažniku avta, ko sem ga kupil). Tako da danes se bom še malo poglobil v zadeve, gre pa kompresor sigurno na 1.6 mašino. Čez prvi maj pa se bom posvetil elek...

Max Mayer barve so zlo dobre. Pa folk tud sikkens dost uporablja. Oboje kar hvalijo. Za to jst vem.

odvisno od tega, kake ventile maš, kak motor je, N/A, turbo...
velik spremenljivk je.
Sicer je pa o tem na netu tolk napisanga, da loh 14 dni sam bereš.
lp

5,5J so dost široke za 205 širino gume. Na 6J bodo pa 195 prov super izgledale.

za avione od boxerjev uporabljajo več al manj subarujeve EJ(18, 20, 22) serije, pa hroščeve motorje.

Sam zakaj ta motor predelovat, da ga na bok položiš, če loh bokserja not zatlačš, k je že tko al tko horizontaln. + pomojem je za avion kr bistvena uravnoteženost levo desno?!

croma_man napisal/-a:jst bi mel pa kendl-lajt :-°

kup hrošča

ahaha, wiper blade sharpener

zakaj bi jih menjal, če jih loh nabrusš

hehe, sezonski zrak za gume

Zakaj bi mel samo navrtane diske, če maš loh še navrtano lajtngo za boljši pretok zraka v zavornem sistemu

lol sm hotu neki podobnga prlept pa je blo tok neumn,da so že umaknl

lep pozdrav! za laično "portanje" kanalov je že dost, da z dremlom mal polepšaš kanale, odstraniš robove, narediš lepe krivine, portmatch in napoliraš izpušne kanale, da se svetjo ko pasja jajca. V kej več se jest brez flow bencha pa z mojim laičnim znanjem ne bi šel spuščati. Sem pa to na...